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  小型消防車振動特性研究的發展與現狀

  在小型消防車工業的發展中,小型消防車輛性能的相關研究起到了重要的推動作用,它是提高小型消防車產品質量不可或缺的重要環節,所關於其性能的研究技術及方法也在不斷完善與進步。尤其是針對小型消防車輛振動特性的探究,是緊隨於小型消防車輛的產生,它既是評價小型消防車輛舒適程度、安全可靠等級及疲勞壽命的基本指標之一,同時也是區分小型消防車輛檔次的主要依據。在特種小型消防車輛的研究中,尤其是針對我國改裝為主的特種小型消防車輛,其振動特性的研究更是十分必要,它用來評價小型消防車輛可靠性、安全性等重要性能指標,但受限於其生產批量小、通用性差等特點,關於其振動特性的研究很是匿乏,且沒有通用的評價指標。


   國外關於小型消防車輛係統振動的模態分析和試驗等研究起步較早,20世紀50年代發展起來的隨機振動理論己成為現今小型消防車輛工程研究中必備的理論依據,其中關於線性係統的分析求解方法均較為成熟,而關於非線性係統的研究,目前主要采用有限元法等近似解法。現今,因振動研究理論在逐步成熟,且伴隨計算機技術的高飛猛進,高速轉動軸的振動故障診斷、小型消防車輛的操縱穩定性和整小型消防車穩定性研究、減振材料的研製和NVH的研究等成為熱口熱需的研究課題。
小型消防車振動特性研究的發展與現狀
  國內對於整小型消防車振動的研究從傳統的試驗測試、理論計算,到隨著計算機、控製技術的發展出現的有限元法、模態分析和模態綜合方法,理論上和試驗上的研究均取得了喜人的進步和發展,更是在現今的研究中得到了綜合應用。關於小型消防車輛振動特性的試驗探究,通常是基於改善平順性開展的。其一般研究步驟為通過輸入路麵不平度(激勵)來測得振動信號(響應),並依照國際國家或企業標準等,分析處理、計算振動響應,隨後進行振動特性的評價,進而依據分析結果對小型消防車優化,提出改善方案。
小型消防車振動特性研究的發展與現狀
  關於小型消防車輛振動分析模型的應用,主要依據研究需求,對汽小型消防車這個多自由度振動係統做出相應適當的精簡並建模,從而實現對其振動特性的探討分析,通常采用的有二自由度四分之一模型、平麵五自由度的二分之一模型及H維立體模型。兩自由度四分之一模型出現於上世紀30年代。這種模型建立時需設定軸荷比約等於1,且把前後各部分振動看作為獨立互不影響的;由於未考慮小型消防車俯仰及側傾角振動,所以它隻能適用進行簡單的概略分析中。


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